Para a Knight-Swift Transportation Holdings, M&A envolve escalar negócios juntamente com sucessos crescentes na força de trabalho, disse o tesoureiro e vice-presidente sênior de relações com investidores Brad Stewart à Trucking Dive no mês passado.

A aquisição da transportadora LTL Dependable Highway Express pela empresa neste ano estabeleceu um elo fundamental no desenvolvimento de uma rede nacional interna, graças a 11 terminais na Califórnia e outros ativos.

Mas o acordo é apenas um passo no crescimento que depende de encontrar sucesso ano após ano para empresas e motoristas, disse Stewart em uma entrevista em 25 de outubro.

“Queremos que as pessoas que fazem parte do sucesso existente do negócio façam parte do sucesso contínuo e levem isso a novos níveis”, disse ele. “A inércia natural que vem com isso não pode ser replicada.”

Criando uma rede LTL nacional

Com o acordo da DHE, juntamente com as aquisições da AAA Cooper Transportation e da Midwest Motor Express em 2021, a gigante tradicionalmente TL agora opera 165 instalações LTL em 35 estados, de acordo com a empresa.

Os executivos esperam que o crescimento orgânico e inorgânico continue, disse o CEO Adam Miller em uma teleconferência de resultados do terceiro trimestre no mês passado.

Essa expansão contínua permitirá que a Knight-Swift preencha sua rede LTL super-regional e, finalmente, crie uma rede nacional para atingir mais frete e oportunidades para complementar os clientes de carga de caminhão existentes com capacidade LTL, de acordo com Miller.

“Estamos meio animados em chegar a 2025 e realmente crescer no que construímos”, disse Miller. “E então, obviamente, olhamos para o Nordeste e encontramos uma oportunidade de crescer organicamente ou inorganicamente naquele mercado para começar a completar a rede nacional.”

O acordo da DHE com a controladora Dependable Supply Chain Services também adicionou terminais no Arizona e Nevada, e a Knight-Swift agora está focada em preencher o serviço em sua rede LTL expandida, disse o CFO Andrew Hess na teleconferência de resultados do terceiro trimestre.

Ao longo do caminho, a construção da LTL incluiu a aquisição de vários terminais no Texas, antes usados ​​pela Central Freight Lines, e também a aquisição de vários locais da FedEx Freight nos EUA.

Outras aquisições da Knight-Swift vieram da falência da Yellow Corp. no ano passado. Essas adições envolveram 13 propriedades totalizando US$ 51,3 milhões, 10 arrendamentos totalizando US$ 2,2 milhões e dois outros arrendamentos por US$ 417.150, de acordo com os valores de lances vencedores listados nos documentos do tribunal de falências.

Mantendo uma mentalidade de crescimento além de fusões e aquisições

Ao considerar alvos de aquisição, geografia e experiência desempenham papéis importantes junto com a força de trabalho e o potencial de escala, Stewart disse à Trucking Dive. E esses benefícios são mútuos.

“Por mais clássico que pareça”, disse Stewart, a abordagem da empresa é compartilhar as melhores práticas. “Reunimos equipes de pessoas de ambas as organizações e cobrimos as maiores áreas que são mais impactantes para o negócio.”

Essas áreas variam de como uma empresa recruta e desenvolve motoristas até como ela captura a atenção das pessoas. “Vamos comparar notas e pegar emprestadas páginas dos manuais um do outro para que ambos possamos melhorar”, disse Stewart.

Essa mente aberta e a capacidade de reconhecer boas ideias permitiram que a AAA Cooper, Swift Transportation, U.S. Xpress e outras unidades de negócios melhorassem, disse Stewart.

“Independentemente de qual empresa parece estar tendo um desempenho melhor no início”, ele disse, “você precisa entrar com humildade e esperar que ainda não tenha descoberto tudo.”… leia mais em TruckingDive 18/11/2024